在燈桿造型建模的應(yīng)用中，調(diào)光技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)非常大。由于LED路燈柱大多使用電流驅(qū)動(dòng)模式，并且大多數(shù)現(xiàn)有的調(diào)光器都采用電壓調(diào)光，因此兼容性挑戰(zhàn)非常大。但是，這也是區(qū)分該方案優(yōu)缺點(diǎn)的利器。在過(guò)去的燈柱調(diào)光方案中，常見的問題包括調(diào)光范圍小，調(diào)光時(shí)突然變亮，調(diào)光低時(shí)閃爍等，這嚴(yán)重影響了用戶體驗(yàn)。因此，LED路燈燈桿的驅(qū)動(dòng)功率需要成熟。
燈桿成熟的趨勢(shì)是：調(diào)光技術(shù)的重大升級(jí)，有望成為照明的亮點(diǎn)；單級(jí)電路架構(gòu)正逐漸占據(jù)主流。集成的PFC和MOSFET成為標(biāo)準(zhǔn)配置；化學(xué)電容器解決方案正在成熟。通過(guò)高度集成的單級(jí)解決方案來(lái)增強(qiáng)消除電解電容器的效果，不僅可以消除高壓大容量電解電容器，而且可以減少外部組件的數(shù)量，從而大大延長(zhǎng)了電容器的使用壽命。司機(jī)。使用精確的初級(jí)側(cè)控制使驅(qū)動(dòng)器具有真正嚴(yán)格的恒定電流性能，在不同負(fù)載下的恒定電流調(diào)節(jié)率，更寬的溫度范圍和制造差異優(yōu)于
/-5％，這有助于延長(zhǎng)LED燈的使用壽命燈桿。
燈桿造型照明的原理之一是盡可能減少道路的眩光，因?yàn)樘恋臒艄鈺?huì)引起人眼眩光，并且還會(huì)向經(jīng)過(guò)的車輛閃爍，這就是容易誤導(dǎo)人們的視力判斷力。非常危險(xiǎn)。